AUDI 2.5TFSI Supertech High Performance

RS3 & TTRS CEPA / CEPB / EA855 EVO / DAZA INCONEL Auslassventil

Made in USA

Ventile
Mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Rennsportkomponenten fließen in jedes Supertech-Ventil ein.  Modernste Technik wie Ultraschall-Untersuchungen, Röntgenstrahlprüfung, Lasermesstechnik und EDV-Anwendungen wie Finite-Elemente-Analyse (FEA) werden kombiniert und somit ist es kein Wunder, dass Supertech einige der besten Performance-Produkte anbietet. Dies ist zwar mehr, als die meisten Hersteller haben, aber noch lang nicht alles.
Supertech unternimmt weiterhin umfangreiche Tests und arbeitet sehr eng mit vielen Top-Motorenbauern zusammen, um eine kontinuierliche Verbesserung der Produkte zu erreichen. All dies soll Supertech zum branchenführenden Ruf für hohe Durchflussraten, Langlebigkeit und kompromisslose Qualität verhelfen.

Version: Inconel
Kopfdurchmesser: 29,90mm (Standard) oder 30,90mm (+1mm Übermaß)
Schaftdurchmesser: 5,94mm
Länge: 103,90mm
Ventikeil: STD 3-Rillen oder Single Groove 1-Rillen

MATERIALIEN:

Supertech Performance produziert Rennsportventile in vielen verschiedenen Materialien wie Edelstahl, Nimonic, Inconel, Titan usw. Es gibt verschiedene Legierungen, Wärmebehandlungen und Beschichtungen für verschiedene Anwendungen. Bei den meisten Legierungen folgt Supertech Perormance den Spezifikationen gemäß SAE Standard J775.

EDELSTAHL-VENTILE

• Hergestellt aus einem Stück geschmiedetem Edelstahl. Supertech Performance verwendet hauptsächlich SAE EV8 (UNS S63008) für das Einlass- und Auslassventil.
• Supertech Performance wendet verschiedene Wärmebehandlungen auf dieses Material an, um unterschiedliche Härte und Duktilität je nach Anwendung und Budget (Street Performance oder Heavy Duty Racing) zu erhalten.
• Supertech verwendet zwei verschiedene Arten von Beschichtungen:

A: Chrombeschichtung, weit verbreitet in Hochleistungsventilen.

B: Black Nitrided: Dies ist eine Härtungsbehandlung, die, obwohl sie als Chrombeschichtung nicht weit verbreitet ist, mehrere Vorteile hat und sehr populär wird, hauptsächlich für europäische und japanische Anwendungen.

• Die Mikrohärte ist höher als die des rostfreien Stahlgrundmaterials, wobei eine gute Duktilität unter der harten nitrierten Schicht beibehalten wird (Mikrohärte ist 800HV Minimum).
• Das Oberflächenfinish ist glatter als bei verchromten Stängeln und hat weniger Reibung zwischen Schaft und Führung.
• Die Ventilsitzfläche ist härter mit der Nitrierschicht und hält länger mit bleifreien Kraftstoffen, Alkoholen, Nitro oder anderen "explosiven" Mischungen. Passt zu jeder Art von Sitzen (Kugeleisensitze, Stahlpulvermetallsitze, harte Aluminium-Kupfer-Sitze oder Beryllium-Kupfer-Sitze).
• Höhere Drehzahlen-Motoren nutzen alle vorherigen Funktionen voll aus. Je höher die Motordrehzahl ist, desto größer ist der Leistungsverlust aufgrund der inneren Motorreibung! Die schwarze Nitridschicht verringert diesen Leistungsverlust aufgrund der geringeren Ventilführungsreibung.
• Die nitrierte Schicht haftet auf mikroskopischem Niveau an dem Basismaterial und "blättert" nicht und bricht nicht, wenn sich die Ventile aufgrund von Stößen mit den Kolben biegen.
• Das schwarze Nitrid gilt für das gesamte Ventil, während die Chromschicht nur auf den Schaft aufgetragen wird.

Lieferumfang:
1x Supertech Inconel Auslassventil

euer ATS-racing team

TECHNISCHE INFORMATION

• Höhe:0 (in mm)
• Breite:0 (in mm)
• Lange:0 (in mm)
• EAN: