TTE350P Upgrade Turbolader für VAG 2.0 TFSi EA113

TTE350+ Hybrid Turbolader für EA113 wie er z.B. im A3, Golf, TT, Leon, Scirocco, Octavia und vielen weiteren Fahrzeugen verbaut ist.

Für die Produktion des TTE350+ Upgrade Turboladers, verwendet TTE ein gefrästes BW 2283 Verdichterrad. Es ist nicht nur größer als das Serienteil, sondern außerdem mit der extended Tip Technologie ausgestattet. Es fördert daher deutlich mehr Luftmasse und spricht trotzdem sehr früh an. Das serienmäßige Verdichtergehäuse wird dazu mit einer CNC Fräse bearbeitet, damit es das neue Rad aufnehmen kann.

Das Turbinenrad erfährt den bewährten Abschliff durch TTE, das sogenannte Clipping. Dabei werden die Enden der Turbinenschaufeln zu einer bestimmten Kontur abgerundet, was den Durchsatz erhöht, die Belastung auf die Turbine verkleinert und damit den Abgasgegendruck verringert.

Die verwendete 360° Lagerung sorgt für eine höhere Belastbarkeit. Die serienmäßige Druckdose des Wastegates wird an die neuen Umgebungsbedingungen angepasst, indem sie mit einer stärkeren Feder ausgestattet wird. Durch die TTE Klammern, kann die Federrate sogar vom Besitzer weiter angepasst werden, falls dies gewünscht, oder notwendig ist.

Wuchten

Die äußerst präzise Balance eines jeden TTE Turboladers ist ein Schlüsselelement für die Langlebigkeit, den Klang und die Funktion, daher wird bei TTE auch auf diesen Vorgang ganz besonders viel Wert gelegt. Jedes einzelne Bauteil wird anfangs mit bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen ausbalanciert. Anschließend wird die Rumpfgruppe montiert und dynamisch, wieder in mehreren Ebenen mit bis zu 250.000 U/min gewuchtet. Dieser Prozess findet bei TTE auf einer VSR (Vibration Sorting Rig) Wuchtmaschine statt, jedem Turbolader liegt ein Wuchtprotokoll bei, das Sie anhand der Seriennummer eindeutig Ihrem TTE Lader zuordnen, und jederzeit nachvollziehen können, mit welchen Werten Ihr Turbolader das Werk verlassen hat.

Fakten

- Original Borg Warner Gehäuse, von TTE bearbeitet
- BW 2283 Verdichterrad
- Original Borg Warner Turbine mit Abschliff
- Modifiziertes Verdichtergehäuse mit CNC gefrästem Einlass
- Optimierte Lager- und Laufspiele
- Verstärkte 360° Lagerung
- Modifizierte Druckdose
- Rumpfgruppe in mehreren Ebenen, dynamisch gewuchtet, mit Protokoll
- Leistung von über 350 PS möglich
- Einbau an original Position
- Entwickelt, Produziert und gebaut von TTE

Der Preis für den Umbau Ihres Serienladers gilt nur bei Zusendung eines lauffähigen, unbeschädigten Originalladers. Sollte das zugesendete Teil für einen Umbau nicht in Frage kommen, erhalten Sie nach dem Zerlegen einen Kostenvoranschlag.

Die Bezeichnung des Turboladers gibt auch die maximale Leistungsfähigkeit an! Als Beispiel, ein TTE350 schafft ca. 350 PS und als TTE350+ ein wenig mehr. Oftmals sind aber auch weitere Modifikationen am Umfeld, also Motor, Ansaugung, AGA, usw. notwendig, um dieses Leistungsziel zu erreichen. Bitte sprechen Sie uns bei Fragen an, wir helfen gern weiter.

Der Umbau ist nur möglich bei Anlieferung eines lauffähigen, originalen BW K03 Laders. Sollte in Ihrem Fahrzeug ein IHI Lader verbaut sein, so können wir diesen nicht umbauen, Sie müssen dann ein Neuteil auf Basis des BW bestellen. Sollten Sie einen neuen Turbolader bestellen, so benötigen wir dazu aufgrund der Politik von BW einen alten Turbolader der selben Baugruppe, dieser kann/darf defekt sein. Sollten Sie keinen Turbolader haben, so müssen wir ein Altteilepfand in Höhe von EUR 180,-- berechnen.

TECHNISCHE INFORMATION

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