TTE300 Upgrade Turbolader für VAG 1.8T quer

TTE300 Hybrid Turbolader für quer eingebaute 1.8T Motoren mit K04-23 wie Audi S3, TT, Seat Leon Cupra R

Für die Produktion des TTE300 Upgrade Turboladers, verwendet TTE ein Borg Warner 2280 Verdichterrad. Es ist nicht nur größer als das Serienteil, sondern außerdem mit der extended Tip Technologie ausgestattet. Es fördert daher deutlich mehr Luftmasse und spricht trotzdem sehr früh an. Das serienmäßige Verdichtergehäuse wird dazu mit einer CNC Fräse bearbeitet, damit es das neue Rad aufnehmen kann.

Das Turbinenrad des Laders wird ebenfalls ersetzt, damit es das erhöhte Abgasvolumen bewältigen kann, ohne einen zu hohen Abgasgegendruck zu generieren. In diesem Fall kommt eine originale Borg Warner Turbine inkl. Läufer zum Einsatz. Das Turbinenrad erfährt den bewährten Abschliff durch TTE, das sogenannte Clipping. Dabei werden die Enden der Turbinenschaufeln zu einer bestimmten Kontur abgerundet, was den Durchsatz erhöht, die Belastung auf die Turbine verkleinert und damit den Abgasgegendruck verringert.

Die verwendete 360° Lagerung sorgt für eine höhere Belastbarkeit. Die serienmäßige Druckdose des Wastegates wird an die neuen Umgebungsbedingungen angepasst, indem sie mit einer stärkeren Feder ausgestattet wird. Durch die TTE Klammern, kann die Federrate sogar vom Besitzer weiter angepasst werden, falls dies gewünscht, oder notwendig ist.

Wuchten

Die äußerst präzise Balance eines jeden TTE Turboladers ist ein Schlüsselelement für die Langlebigkeit, den Klang und die Funktion, daher wird bei TTE auch auf diesen Vorgang ganz besonders viel Wert gelegt. Jedes einzelne Bauteil wird anfangs mit bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen ausbalanciert. Anschließend wird die Rumpfgruppe montiert und dynamisch, wieder in mehreren Ebenen mit bis zu 250.000 U/min gewuchtet. Dieser Prozess findet bei TTE auf einer VSR (Vibration Sortin Rig) Wuchtmaschine statt, jedem Turbolader liegt ein Wuchtprotokoll bei, das Sie anhand der Seriennummer eindeutig Ihrem TTE Lader zuordnen, und jederzeit nachvollziehen können, mit welchen Werten Ihr Turbolader das Werk verlassen hat.

Fakten

- Original Borg Warner Gehäuse, von TTE bearbeitet
- Original Borg Warner 2280 Verdichter mit 59.5mm und extended Tip
- Original Borg Warner Turbine mit 50mm Größe, nachträglich geclipped
- Modifiziertes Verdichtergehäuse mit CNC gefrästem und handpoliertem Einlass
- Optimierte Lager- und Laufspiele
- Verstärkte 360° Lagerung
- Modifizierte Druckdose
- Rumpfgruppe in mehreren Ebenen, dynamisch gewuchtet, mit Protokoll
- Leistung von über 300 PS möglich
- Einbau an original Position
- Entwickelt, Produziert und gebaut von TTE

Der Preis für den Umbau Ihres Serienladers gilt nur bei Zusendung eines lauffähigen, unbeschädigten Originalladers. Sollte das zugesendete Teil für einen Umbau nicht in Frage kommen, erhalten Sie nach dem Zerlegen einen Kostenvoranschlag.

Die Bezeichnung des Turboladers gibt auch die maximale Leistungsfähigkeit an! Als Beispiel, ein TTE350 schafft ca. 350 PS und als TTE350+ ein wenig mehr. Oftmals sind aber auch weitere Modifikationen am Umfeld, also Motor, Ansaugung, AGA, usw. notwendig, um dieses Leistungsziel zu erreichen. Bitte sprechen Sie uns bei Fragen an, wir helfen gern weiter.

Aufgrund der Tatsache, dass alle (!) 1.8T Serienturbolader bereits nach wenigen Kilometern Risse im Abgasgehäuse aufweisen, bieten wir hier ausschließlich Neuteile an. Wir benötigen dazu aufgrund der Politik von BW einen alten Turbolader der selben Baugruppe, dieser kann/darf defekt sein. Sollten Sie keinen Turbolader haben, so müssen wir ein Altteilepfand in Höhe von EUR 178,50,-- berechnen.

TECHNISCHE INFORMATION

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