Billet Ansaugbrücke Oberteil Plenum Audi TTRS RS3 CEPA DAZA DNWA

Billet  Ansaugbrücke Plenum Audi TTRS RS3 CEPA DAZA DNWA CZGB 

Motorsport Plenum aus dem Vollen gefräst für eine Maximalen Füllungsgrad. Das originale Plenum zeigt sich bei einem Upgrade einer Leistungssteigerung negativ da der Spalt der Ansaugbrücke Perfekt Optimiert ist für den Fühlungsgrad vom Original Turbolader.

Upgrade Turbolader Vordern mehr Luftmasse für mehr Leistung , wenn aber der Spalt der Ansaugbrücke (Plenum) nicht größer wird, wirkt dies ab einer gewissen Luftmasse wie ein Restriktor, und die gefördert Luftmasse vom upgrade Turbolader erreicht nicht Vollständig den Motor, somit sind Leistung Einbußen vorhanden, auch wenn mehr Leistung von upgrade Turbolader vorhanden ist, ist dies nicht die maximal Leistung was der Upgrade Turbolader erreichen könnte.

Darum fräsen wir mit sehr großen Aufwand diese Motorsport Plenum, Länge und Volumen sind der Audi Motorsport Brücke nachempfunden, alle Verschraubungen und Aufnahme von Sensoren befinden sich an der gleichen Stelle wie original. Somit sind keine Kabelverlängerungen oder sonstige Anpassungen nötig. Das originale Inlay aus Carbon, bzw. Plastik kann übernommen werden, oder Du kannst ein neues mit bestellen.

Optimiertes Volumen
Das Plenum wurde in Bezug auf sehr gleichmäßige Füllung für alle 5 Zylinder berechnet. Die 2.4l Innenvolumen sind ein kleiner Zuwachs zum Serienteil und garantiert eine stetige Verfügbarkeit von Luftmasse. Die originale Spaltsaugrohr Technik wird ersetzt gegen ein High-Flow Volumenprinzip, bei dem die fünf Ansaugtrichter im Luftstrom sitzen und eine gleichmäßige Füllung aller Zylinder gewährleisten.

Verwendbar in allen Kombinationen
Unser Plenum lässt sich beliebig kombinieren. So können die originalen Ansaugtrichter, oder unsere gefrästen verwendet werden.

Plug & Play Montage
Alle Aufnahmen für Sensoren und Peripherie sind wie im Original. Drosselklappe, MAP Sensor und alles andere werden also an die gleichen Stellen geschraubt, wie das bei der original Brücke auch der Fall ist, es sind keine großen Anpassungsarbeiten notwendig.

Features:
- Designed für eine gleichmäßige Füllung, keine Spaltsaugrohrtechnik mehr
- Kein Verlust an Ansprechverhalten
- O-Ring Abdichtung an allen Flanschen, keine Flüssigdichtung oder Papierdichtung nötig
- Keine Kabelverlängerung nötig für Ladeluft- und Ladedrucksensor
- Plug & Play passend
- Keine Spaltsaugrohrtechnik mehr (Softwareanpassung nötig)
- Massive Wände, für extreme Drücke ausgelegt
- Auf Wunsch auch in schwarz eloxiert
- Lieferbar für alle 2.5l 5-Zylinder
- 100% Made in Germany ATS-racing
- Incl. Aller Anbauteile

euer ATS-racing Team

TECHNISCHE INFORMATION

• Höhe:0 (in mm)
• Breite:0 (in mm)
• Lange:0 (in mm)
• EAN: